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車聯網的夏天,斑馬發布“情境智能”,將開放源代碼

“我們從單純的場景驅動,加入‘讀懂人心’的情緒識別和數字生態融合計算,可以對用戶下一步行為進行精準預判,進而讓人車關系從‘助手’向‘朋友和家人’演進?!?/p>

劉寶華 汽車商業評論

寡頭壓頂,蜂巢能源能后來居上嗎?

有長城汽車做背書,蜂巢更容易開疆拓土,但這個背書或許只夠它拿到競技場的入場券

涂彥平 汽車商業評論

2019(第八屆)中國汽車金心獎評選榜單揭曉

2019年7月11日,“2019(第八屆)中國汽車金心獎評選頒獎典禮暨(首屆)中國汽車客戶生態高峰論壇”在北京中奧馬哥孛羅大酒店隆重舉行。

新聞稿 汽車商業評論

賈可:什么叫挺住意味著一切

“挺住”實在是不容易“挺住”,它需要堅持,需要“勇氣”

賈可 汽車商業評論

加入阿波羅,投資Uber,豐田還與電裝合資開發下一代自動駕駛芯片

根據協議,電裝持有合資企業51%的股份;豐田則持有剩下49%的股權

石彩云 汽車商業評論

6月車市小有起色,但能改變全年走勢嗎?

比車市整體下滑更讓人擔憂的,是自主品牌市場份額的繼續萎縮

涂彥平 汽車商業評論

開邁斯誕生的背后,藏著悄然的轉型

開邁斯的誕生,市場的旺盛需求是身前的原因,它的背后,則藏著四大巨頭不同的借力轉型。

張屹鵬 汽車商業評論

不負年輕的別克昂科拉家族上市 售價12.59萬元起

在新褲子樂隊、飛兒樂團和梁博激昂的搖滾樂中,全新一代別克昂科拉家族在成都上市,其中,昂科拉GX定位于緊湊型SUV,售價15.59萬元-18.59萬元;全新一代昂科拉定位于小型SUV,售價12.59萬元...

戈弋 汽車商業評論

一味追隨傳統還是要先存活下去

經典落幕,舍棄甲殼蟲,大眾早已做好規劃

柳雁笛 汽車商業評論

天際ME7英國米拉底盤調校項目成功驗收

經過了彈簧、穩定桿、轉向系統等模塊的數據優化,天際ME7驗收成果喜人。

錦鯉 官方供稿

2020款G3上市,小鵬步入L2.5

全面優化的底盤表現及剎車性能使得2020款G3產品力大幅提升。

錦鯉 汽車商業評論

阻礙自動駕駛汽車的不是技術——是金錢和政治

需要自動駕駛讓Uber和Lyft這樣的公司盈利,則是一個很大的誤解

葉無極 汽車商業評論

科魯格為何卸任?電動MINI也許能給出答案

寶馬希望以3.5萬美元的價格推出基于老款i3技術、續航里程200多公里的汽車

葉無極 汽車商業評論

一體化運營后的廣汽菲克怎么樣了?

合資公司的運作效率大大提升,股東雙方、產銷各領域的溝通愈發暢通

張南 汽車商業評論

吹黑之間,汽車新聞還有什么樣的路徑可選?

2019聞軒獎——中國汽車新聞與傳播獎7月10日啟動,開始作品征集;9月10日專家評審;9月中旬舉行頒獎典禮,并同臺舉辦第九屆中國汽車意見領袖論壇

編輯部 汽車商業評論
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