燃油效率不達標,菲亞特克萊斯勒再遭罰款


10月16日,菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)證實,由于未能達到燃油經濟性要求,公司將面臨7900萬美元的民事罰款。這家汽車制造商表示,這筆付款預計不會對其業務產生實質性影響。

根據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的數據,在美國18家主要汽車制造商中,包括FCA在內的13家,在沒有使用積分的情況下,2017款車型未能達到燃油經濟性和溫室氣體排放標準。

該機構表示,其對2017款車型的評估顯示,“相較目前的標準,汽車制造商們落后的差距加大”。

NHTSA報告稱,2017款汽車的平均油耗比標準的每加侖33.8英里減少了1~1/2英里,2016款車型的差距為1/2英里。

越來越多的汽車制造商2018和2019款車型都未能達到標準。NHTSA表示, “對汽車制造商的處罰預計會繼續增加,可能會被轉嫁給消費者。”

特朗普政府已經在利用美國汽車制造商的尾氣排放與國家對汽車二氧化碳排放標準之間不斷擴大的差距,以支持其在2026年之前將汽車尾氣排放和里程標準凍結在當前水平的主張。

加州和其他州的環保組織和監管機構反對標準的倒退,他們認為需要制定嚴格的規則來應對氣候變化,并減少消費者的燃料支出。

NHTSA和美國環境保護署(Environmental Protection Agency)正在努力,最早在下個月敲定對奧巴馬政府燃油效率要求的修改,奧巴馬政府當時規定在2026年之前大幅削減車隊的排放量。

FCA砍掉了在美國銷售緩慢的中小型轎車,其車隊中乘用車僅有幾款Jeep和道奇、跨界車以及SUV車型,乘用車型欠缺也是導致被罰款的因素之一。

去年,這家汽車制造商因2016款車型的燃油經濟性未達標支付了7730萬美元的罰款。而今年,該公司發言人證實,已經收到了有關2017年罰款的信函,不過他們有60天的付款期限。FCA重申,計劃在2022年之前投入100億美元開發30多款混合動力和電動汽車,逐漸改善排放指標。

此外,該公司表示將繼續支持并逐年改善燃油經濟性。

由通用汽車、大眾汽車、豐田汽車等公司組成的行業組織美國汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers)在一份聲明中表示:“聯盟繼續倡導提高燃油經濟標準,這種標準應該是可實現的并反映市場現實。”

今年7月,特朗普政府在燃油經濟性方面給了汽車制造商又一次喘息的機會,取消了一項對未能達到燃油效率要求的汽車制造商處以雙倍罰款的規定。

因汽車制造商們抗議提高罰款,稱這可能每年增加10億美元的行業合規成本。

奧巴馬時代的規定要求,到2026年,車輛整體燃油效率平均要達到每加侖46.7英里。相比之下,特朗普政府則希望降到每加侖37英里。(本文編譯自Reuters,作者DAVID SHEPARDSON,圖片來自autonews)

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