電動車再發展也抵不過SUV需求迅速增長對環境的危害

國際能源署(International Energy Agency)的一項新研究發現,如果全球對SUV的需求繼續以目前的速度增長,那么這些大型車輛的碳排放危害將超過電動汽車帶來的好處。

全球道路行駛的SUV數量從2010年的3500萬輛增加到去年的2億多輛,這8年間的增長占全球新增汽車數量的60%。

SUV的流行對環境產生了很大的影響,因為這種車型的燃油效率低于較小型的車輛。

SUV碳排放增長 2008年~2018年碳排放變化 單位:公噸 來源:IEA

注:重工業(Heavy Industry)包括鋼鐵、水泥、鋁、化工和造紙業。其他燃油車(Other ICEs)指不包括SUV在內的內燃機乘用車

研究發現,從2010年到2018年,SUV是全球碳排放增長的第二大貢獻者,超過了卡車和航空業,僅次于電力行業。研究還發現,乘用車對石油需求的增長,100%是由大型車輛的流行帶動的。

研究人員發現:“如果消費者對SUV的需求繼續以過去10年的速度增長,到2040年全球每天的石油需求將增加近200萬桶,足以抵消近1.5億輛電動汽車節省的燃油。” 因此越來越多的大型汽車對全球排放的影響也就“不足為奇”了。

去年美國SUV的銷量達到整體銷量的48%,這個比例在全球是最高的,不過其他國家也正在迎頭趕上。大型汽車可以被視為身份地位的象征,在中國和印度等中產階級日益壯大的國家,這種車型的銷量也在攀升。

向體積更大、燃油效率更低的車型轉變,在一定程度上與汽車市場的總體發展形勢是不一致的。目前在汽車市場,巨額的研發支出正在推動整個行業向節能汽車發展。(本文編譯自CNBC,作者Pippa Stevens,圖片來自Getty Images)

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